Ålesund - Bergen, onsdag 31.05.17

Onsdag 31.05.17


Avgang Ålesund, i første omgang retning Runde og deretter Nordfjordeid. Om det blir overnatting der eller ikke ser vi når vi kommer fram. Men ikke mye ledig og dyre hoteller. Erik har bursdag i dag, fyller 9 år, og skal ha 'voksen' besøk i morgen, så lysten til å kjøre hjem er stor.


Cruise-sesongen er stor i det ganske land, så også i Ålesund

Her er MV Adasol og MV Rotterdam


Turen gikk til første ferge, Sulesund - Hareid, med kun 3 minutters venting før avgang.


Verfts aktiviteten er fortsatt tilstede i Ulsteinvik.

Her Kleven Verft

Og her Ulstein


Vi kjørte over flere øyer og broer. Øya Runde er kjent for sine fuglefjell og for Rundeskatten etter seilskipet 'Akerendam' som forliste ved øya på 1700 tallet

Her er broen over til Runde samt moloen hvor vegen er anlagt.

Og det kan være tøffe værforhold enkelte ganger.

Her er et informasjonskart over Runde

Så langt gikk vegen på nordsiden, og en del av fuglefjellet er synlig. Men lite fugl å observere.

Fin utsikt fra Runde i retning Grasøyane fyr. Det er slike inntrykk vi liker best, gir ro i sjelen.

Her er Herøy kirke i Fosnavåg, bygget i 2003. Gir assosiasjoner til et skip


Vår videre ferd var over Gurskøya, passerte Moltustranda med mange supply skip i opplag.

Her et fint utsiktsbilde tatt i det nordvestlige hjørnet av Gurskøy, retning Skorpa og Nerlandsøya

Vi passerte Myklebust Verft AS - Kleven i Gurskebotn. Ser et Mærsk supplyskip i flytedokk


Neste ferge var Årvika -Koperneset, også her minimal venting, ca. 10-15 minutter.


Vi passerte Sibelcos anlegg Åheim, hvor de skiper ut store kvanta av olivinstein.

Her ligger MV Pirim på 21.000 tonn og laster olivin i bulk for Grimsby, UK


Så var vi i Nordfjordeid, solen skinte og hjemlengsel var på plass, så vi besluttet å kjøre videre retning Bergen

Ikke det beste bilde, men skulpturen er en Fjording, heste-rasen som kommer fra Eid


Deretter ferge Lothe - Anda, venting i ca. 10 minutter.

Fotopause ved Breimsvannet.


Det var mye flott ny veg fra Førde til Lavik, og en del av den gamle kjerrevegen. Skjønte at det var en del år siden jeg hadde kjørt i Sogn og Fjordane.


Siste ferge var Lavik - Oppedal, kjørte rett om bord og bommen gikk ned. Såkalt 'just in time'.


Og siste skipsinformasjon, passerte Eikefet hvor MV Fehn Luna lastet ca. 4.200 tonn. Fikk ikke tatt noe bilde derfra.


Så hjemme etter 4 uker på tur, vi har hatt det helt fantastisk. Kjørt 5.276 kilometer.
Hvor mange ferger har jeg ikke summert opp enda






Og det beste var at dagen etterpå fikk vi feiret Erik sin 9 års bursdag :-)

Ålesund 30.05.17

Ålesund 30.05.17


I dag tok vi en såkalt stopover i Ålesund. Dette er en by vi liker veldig godt. Etter en god frokost dro jeg på besøk til en tidligere kollega i Saltimport, avd. Ålesund. Han holdt kaffe og jeg tok med tebrød. Så det ble en trivelig stund, vi pratet og pratet i gode to timer.

Her er lossekranen på anlegget, må ha bra kondisjon for å 'springe' opp og ned.


Etter lunch dro vi opp på Aksla, dette er jo et must når en er i Ålesund. Utrolig fin utsikt.

Her er et bilde over Brosundet

Og her kan en se kranen på Saltimport

Og her cruiseskipet MS Seabourne Quest

Skulpturen Sildekona

Skulpturen Fiskergutten / Skårungen.


Ikke noen tvil om at Ålesund er tuftet på fisk, det er utrolig mange foredlingsbedrifter både her i Ålesund og i omegn, blant annet i Fiskarstrand, Grytestrand, Godøy og Ellingsøy

Her et bilde av hotellet vi bor på, moderne i et gammelt lagerbygg samt et nybygg.

Og som avslutning, selvfølgelig,  MS Alk på ca. 8.300 tonn utgående fra Ålesund med containere fylt opp med fisk (antar jeg)

Kristiansund - Ålesund, 29.05.17

29.05.17


Som kanskje alle vet, er Kristiansund delt opp i 4 'land', nemlig Kirklandet, Gomalandet, Nordlandet og Innlandet.
Litt sightseeing før avgang.

Dette er en av Sundbåtene, som trafikkerte mellom 'landene'

Her er Klippfiskkjerringa, som symbol på Kristiansunds historie som Norges klippfiskby.
Fortsatt er det produsenter i området rundt.

På veg ut passerte vi denne bygningen, som blant annet er en kafe, med det artige navnet Cafe Stuepikene.


Så var det under havet, Averøytunnelen. Den er 5.779 m lang, 250 m under havet, ferdig i 2009.
Så var det retning Atlanterhavsvegen, men før det ut til Langøy, Honninsgøy og Hasløya.
Herfra er det fin utsikt over holmer og skjær og storhavet. Og en hel del fiskeribedrifter er i drift her.

Her er Hestskjær fyr.

MS Frengen på 400 tonn lå langs kai i Hasløysundet. Skipet er bygget i 1967


Så nærmet vi oss Atlanterhavsvegen

Her et informasjonsbilde om Håholmen Havstuer. Består av rundt 25 bygninger, noen så langt tilbake som 1700 tallet. Stedet forbindes ofte med Ragnar Thorseth.

Her er et oversiktsbilde over Atlanterhavsvegen - fantastisk byggverk

Underveis stoppet vi opp for en tur i terrenget og passerte denne bautaen

Ingen tur over Atlanterhavsvegen uten å ta bilde av den karakteristiske broen


Og utsikten over havet er upåklagelig

Her er det MV Trimnes, beltelosser på ca. 17,000 tonn som passerer over Hustadvika

Her er et oversiktskart over Averøya med Atlanterhavsvegen og Hustadvika

Venter på fergen fra Molde til Vestnes. Turistskipsesongen er i gang i Molde også

På veg ut fra Molde, passerer Aker Stadion og Seilet. Deretter Ålesund med ankomst om kvelden.

Trondheim - Kristiansund, 28.05.17

28.05.17.


Så fortsetter vi reisen mot 'syden', og temperaturen er stigende. Var opp i 20 grader på turen, men ved ankomst Kristiansund var det 14 grader og regn i vente.


Måtte bare stoppe i Orkanger og ta bilde av to skip;
.

 MV Fehn Luna, ca. 4.200 tonn, ved kai i Thamshavn, hvor Elkem produserer silica


Litt om Thamshavn: I 1904 grunnla Christian Thams Orkla Grube Aktiebolag, forløperen til dagens Orkla A.S
Vi kjørt over et jarnbanespor, og fant ut at Thamshavnbanen var Norges første elektriske jernbane, i drift far 1908 til 1974. Jernbanen ble opprettet for å frakte kis fra Løkken Verk til Thamshavn. Banen er i dag museumsbane og er fredet.

 MV Edmy, ca. 3.750,ved kai i Orkanger

Vi ser en spesiell type tre plantet mange steder, ved bolighus. Må innrømme at vi vet ikke navnet på dette treet.


Forflytning langs kysten foregår ofte med ferger, sånn var det i dag også.

Bildet viser fergen ved Halsa.

Møte i rom sjø, en av de tre fergene i  ruten Halsa - Kanestraumen

Det har som oftest vært god skilting langs de forskjellig veier vi har kjørt, her ved overgang fra Sør Trøndelag til Møre og Romsdal .


For å krysser under Freifjorden, kjørt vi Freitunnelen, 5.086 m lang, 130 m.u.h. og ferdig i 1992

Ved passering av Omsundbrua rett før Kristiansund kan en se den gamle Omsundbrua ved siden av.


Vel parkert og sjekket inn på hotellet, var det klart for middag. Dessverre var hotellets restaurant stengt, så det ble pasta på Mona Lisa.

Namsos - Trondheim, lørdag 27.05.17

Lørdag 27.05.17


Så var vi 'on the road again'. Etter Steinkjer var det mye fin veg, med 90 km fartsgrense flere steder. Og med flatt terreng var dyrket mark og landbruk mye større enn det som vi så lengre nord.

Her en fin utsikt utover Trondheimsfjorden (tatt i nærheten av Skatval / Hell)

Co-piloten tok dette bildet, Stav Hotell som går over E6.

Og det var mange tuneller før ankomst Trondheim




Etter innsjekk på hotellet, var det tid til å være turist i byen.
Og hva annet er da mer naturlig enn å se Bakklandet og Nidarosdomen.
Her kommer en bildekavalkade;

 Gamle Bybro

Bakklandet

 Fornuftig tidsbruk i sol og varme

 Nidarosdomen, fra siden

 Nidarosdomen fra fronten

Kirkespiret i solskinn

Denne skulpturen hadde vi sans for, spesielt når neste bilde gir en artig tekst

    

Olav Tryggvason, Trondheims grunnlegger. Byen ble grunnlagt i år 997.

Og til slutt, skøyte-esset Hjalmar Andersen, Hjallis. Han vant 3 gull under vinter OL i Oslo i 1952. Og han var en kjent og kjær velferdssekretær i handelsflåten, har selv møtt ham ute.